O VMP optimiza a economia de tempo e produtividade dos viajantes. De acordo com o INRIX Global Traffic Scorecard 2020, Sydney perdeu 51 horas devido ao congestionamento. Equivalendo 51% menos em relação a 2019 devido ao impacto da pandemia. Portanto, usar um VMP e fornecer infraestrutura de suporte para estas soluções de mobilidade reduzirá significativamente o tempo dos cidadãos à médio e longo prazo na Cidade de Maputo, aumentando a produtividade das empresas e dos indivíduos com sustentabilidade ambiental e tecnológica integradas.

A capacidade de mover os cidadãos de um ponto para outro é fundamental para a saúde e a vitalidade de uma cidade. No entanto, como a Cidade de Maputo continua a crescer a taxas sem precedentes, o fornecimento de transporte público eficiente, seguro e acessível têm-se tornado cada vez mais difícil. Congestionamento intenso, autocarros superlotados, longos tempos de espera e conexões perdidas são apenas alguns dos desafios que a Cidade de Maputo enfrenta enquanto luta com orçamentos e recursos cada vez menores para aumentar as frotas modais.

Esta iniciativa revolucionária abre espaço para as experiências que dão certo, que transformam para melhor a vida dos cidadãos através do uso inteligente e sustentável dos recursos disponíveis no universo contemporâneo 5.0.

A deficiente mobilidade originada pelo aumento do espaço para os automóveis em detrimento do espaço para as pessoas e meios de transporte sustentáveis é claramente percebida nos grandes centros urbanos como Maputo. O uso do transporte motorizado individual, em maiores proporções a transportes colectivos e transportes suaves, acarreta avultados prejuízos ambientais e urbanos, bem como para os usuários, sintetizados pelos congestionamentos, pois, à medida que o número de viaturas particulares em circulação aumenta, a velocidade média dos fluxos tende a diminuir, cresce o tempo de viagem e, como consequência, aumenta a poluição ambiental e doenças como o stress, exaustão psicológica, entre outras.

A consolidação do VMP como meio fidedigno de transporte, e não mais apenas como objecto do desporto e lazer, garante aos centros urbanos em desenvolvimento explosivo como Maputo, a promoção de uma melhor distribuição na realização das viagens, almejando, assim, uma mobilidade cada vez mais rápida, optimizada e sustentável. Os Veículos de Mobilidade Pessoal (VMP) vem sendo percebidos como uma alternativa ecológica e eficiente face ao transporte urbano de veículos automotores, e ganha cada vez mais espaço no cenário rodoviário metropolitano.

O uso de modos suaves de transporte, sendo os principais, o VMP, a bicicleta e a caminhada, são essenciais para um sistema de transporte sustentável. Uma elevada percentagem de viagens por modos de transporte suave contribui para um ambiente urbano mais atraente. Além disso, é cada vez mais reconhecido que a utilização de modos de transporte suave é uma forma eficaz para muitas pessoas lidarem com problemas de saúde e obesidade. A melhoria das condições do transporte sustentável beneficia directamente os usuários, e também beneficia a sociedade em geral, incluindo as pessoas que actualmente não se utilizam de calçadas e rodovias.

Uma mobilidade sustentável é definida como aquela capaz de satisfazer as necessidades de transporte e mobilidade actuais sem comprometer a capacidade das gerações futuras de satisfazerem as suas próprias. Com esse mesmo anseio das cidades, os Governos Municipais mais inteligentes têm-se mostrado cada vez mais preocupados com os efeitos nocivos do automóvel, ao mesmo tempo que se esforçam para criar um ambiente de suas cidades o mais ecológico e eficiente possível.

Os obstáculos criados por os automóveis, como a diminuição de vagas de estacionamento e aumento de impostos a circulação, acabam se tornando incentivos aos modos de transporte suave, como já aponta a Organização Mundial do Transporte (OMT). Decisões que restringem o uso do automóvel foram observados como fomentadoras de um maior uso do VMP, coadunando-se com as acções apontadas pela OMT. Características da infraestrutura urbana, como instalações de apoio aos VMP e bicicletários, também foram analisadas como elementos-chave para decisão de implementação de soluções de mobilidade suave.